Felix Rosenqvist logró un impulso final para conseguir la pole en una intensa clasificación de la IndyCar Series para el Grand Prix of Portland. Volando por el circuito rutero natural de 12 curvas y 1.964 millas de Portland International Raceway, el sueco marcó una vuelta lanzada de 58.428s para hacerse con el primer puesto por enfrente del vigente vencedor y cuatro ocasiones campeón de la serie Alex Palou por un estrecho margen de 00184s.
Para Rosenqvist, el vigente ganador de las Indianapolis 500 y piloto del Honda #60 de Meyer Shank Racing, supone su segunda pole de la temporada, con la otra conseguida en Long Beach.
“Esfuerzo de aparato fenomenal,” dijo Rosenqvist. “Muchas merced a Meyer Shank Racing, Honda. Disponemos aquí de nuevo un turismo de Grateful Dead como pequeño ademán para todos los aficionados que deseaban que volviese , así que es realmente genial conseguir una pole con un vehículo tan bonito como ese.
“Y sí, sencillamente proseguimos ajustándolo. Pienso que comenzamos un tanto por detrás ayer y, en cierta forma , no hicimos nada verdaderamente mágico. Solo procuramos centrarnos en la ejecución y en encadenar todas y cada una de las curvas. Quiero decir, fué un día realmente duro y ajustado .”
Fast Six
Mientras que varios de los aspirantes salían a pista, Ericsson continuó en los boxes y se quedó esperando con un juego nuevo de alternativos mucho más blandos. Simpson, a quien solo le quedaban alternos utilizados para la ronda, también se quedó aguardando en el pit lane.
Palou marcó el tiempo inicial en 59.365s antes de regresar al pit lane por un juego nuevo de alternativos , con Ericsson siguiéndolo de vuelta al circuito. Palou fue aún más veloz instantes después, clavando una vuelta rápida de 58501s. Ericsson brincó al segundo lugar con una vuelta de 58.672s, con VeeKay subiendo al tercero con 58858s.
En los segundos finales de la ronda, Rosenqvist se lanzó a la cima con una vuelta lanzada de 58.482s, negándole a Palou una séptima pole en el momento en que se agotó el tiempo. Palou se conformó con el segundo puesto.
Andretti Global debió conformarse con el tercer y cuarto puesto, encabezado por Will Power y seguido por Ericsson. VeeKay cayó al quinto, con Simpson en sexto.
Ronda de 12
Instantes una vez que VeeKay marcara el más destacable tiempo de la ronda con un 58.684s cuando quedaban poco menos de dos minutos, Scott Dixon de Chip Ganassi Racing rozó la barrera interior tras girar sutilmente antes de tiempo en la curva 1 y padeció daños significativos en la parte delantera derecha, y volvió cojeando a boxes.
Aun con el hecho , sin embargo , la sesión se sostuvo en verde mientras que Rosenqvist registraba una vuelta de 58.644s para liderar la ronda. La vuelta de VeeKay fue suficiente para mantenerse segundo a 0398s. Simpson fue tercero, por delante de Ericsson, Palou y Power.
Kyle Kirkwood de Andretti Global fue el primer piloto fuera de la región de pase, quedándose a 0.0352s de seguir. El Honda #15 de Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) de Graham Rahal fue octavo, por enfrente de David Malukas de Team Penske en noveno y del dúo de Dale Coyne Racing compuesto por el novato Dennis Hauger y el ex- -Formula 1 Romain Grosjean en diez .º y 11.º, respectivamente. Dixon quedó 12º.
Conjuntos
En el primer conjunto , Power encabezó el grupo inicial con una vuelta tardía de 58.360s para destronar a Palou del 1° puesto del conjunto por un ajustado margen de 00212s. Malukas fue un cercano tercero a 00847s. Ericsson, Grosjean y Simpson completaron el resto de los seis primeros.
El primer piloto en quedarse sin pasar fue Louis Foster, que se quedó a 0.0216s en el Honda #47 de Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL).
Josef Newgarden de Team Penske fue octavo, por delante de Pato O’Ward de Arrow McLaren, con Alexander Rossi de ECR ubicado 10 º. Marcus Armstrong de Meyer Shank Racing, quien lideró la segunda práctica, fue 11.º, de manera directa por enfrente del novato de RLL Mick Schumacher.
El segundo conjunto fue liderado por la vuelta rápida de Rosenqvist de 58424s. Dixon fue segundo por 0.0820s, con Kirkwood tercero a 01913s. Rahal acabó cuarto, seguido por VeeKay y Hauger, quien logró el último puesto de pase por 0.0872s sobre Scott McLaughlin de Team Penske. Nolan Siegel de Arrow McLaren se conformó con el octavo, con el novato de AJ Foyt Racing Caio Collet en noveno. Christian Rasmussen de ECR fue 10 .º, con Santino Ferrucci de AJ Foyt Racing en 11.º, Sting Ray Robb de Tallos Hollinger Racing en 12.º y Christian Lundgaard de Arrow McLaren en 13º.
