El matrimonio entre Honda y Aston Martin nacía esta temporada 2026. Una unión que de primeras provocaba muy buenas experiencias , mucho más aún viendo cómo la marca de Japón había sido con la capacidad de ganarlo completamente todo con Red Bull y un aparato británico que hacía una fuerte inversión a nivel de infraestructura.
Si bien es cierto que , sobre el papel, Aston Martin va a poder gozar de las ayudas ADUO para continuar progresando una unidad de potencia que hoy está lejísimos de sus oponentes directos, la realidad es que les va a tocar trabajar mucho para lograr remontar el vuelo, teniendo en cuenta que a día de hoy son el motor que más problemas da. Pero en la previa del GP de Canadá, el optimismo reina en la marca japonesa , quienes aseguran que los inconvenientes con las vibraciones en el AMR26 ya se han arreglado.
Es cierto que el mejor resultado de la marca británica hasta la fecha es que Fernando Alonso y Lance Stroll fueron capaces de terminar el reciente GP de Miami, algo que no habían conseguido a la vez. También es impresionante que esto sea noticia , sabiendo que las posibilidades que tenía Aston Martin de cara a la temporada 2026 eran mucho más altas, singularmente por la gran inversión que habían hecho con una nueva factoría de Silverstone, el túnel de viento de última generación y fichajes de la talla de Adrian Newey.
Y el rendimiento no es el esperado , pero ahora , en la anterior del GP de Canadá, parece que Honda al fin ha encontrado un hilo del que tirar para continuar mejorando el AMR26. Pues Shintaro Orihara, responsable de la marca japonesa en pista, ha asegurado antes de afrontar la quinta ronda del campeonato de Fórmula 1 que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll van a tener un motor donde han encontrado ciertos aspectos positivos.
"Debemos prosperar nuestro motor de combustión y hay que reducir la fricción para prosperar nuestras prestaciones este año, que va a tener un encontronazo en las posibilidades del año que viene. La dirección siempre va a ser prosperar , la diferencia es cuánto. No es tan complicado en lo que se refiere a prestaciones , lo complicado es la fiabilidad. Tenemos una idea de cómo mejorar las posibilidades , hemos encontrado algo en lo que podemos y debemos mejorar. Observamos cosas positivas en el banco de pruebas, es bien difícil decir el número pero sabemos lo que hacemos", decía.
Más allá de que es cierto que la marca japonesa es positivo con lo que les queda por enfrente en el GP de Canadá, Fernando Alonso encara la previa de una manera un poco mucho más pesimista , asegurando que no espera grandes cambios en la parrilla: "Tenemos que progresar la manejabilidad y tener unos cambios de marcha más fluidos, pues esas cosas te tienen la posibilidad de dar algo mucho más de confianza para agredir las curvas. Pero en esa seguridad igual hay media décima, no son los dos o tres segundos que nos faltan. Así que no creo que cambien bastante las posibilidades ".
Minas Panagiotakis
"Piloto turismos distintas , me pruebo de distintas maneras para sentirme competitivo. Si voy a una pista de karts y no soy el mucho más rápido , voy a estar preocupado. Si voy a un GT y no soy el mucho más rápido , estaré preocupado. Mientras que sea el más veloz en todo lo que hago, en el momento en que venga a la F1 va a ser cuestión de tiempo que tenga un coche mejor", concluyó.
