Ferrari comienza a dar temor en el GP de Hungría F1 2026. La Scuderia logró un doblete liderado por Lewis Hamilton en la segunda sesión de libres y le metió prácticamente medio segundo al tercero –Lando Norris–. Carlos Sainz ha sido decimoséptimo y Fernando Alonso, decimonoveno –con una buena vuelta eliminada–. Tras una primera sesión de entrenamientos libres con cinco \'rookies\' y con dominio de Converses Leclerc, la segunda se puso en marcha con el asfalto de Hungaroring completamente seco y a una temperatura de 32 grados. La mala noticia para Aston Martin es que Lance Stroll no llegó para disputarla.
En este caso , el encargado de abrir la pista fué Valtteri Bottas, seguido por muchos pilotos en el Pit-Lane. El primer tiempo de la sesión, no obstante , ha sido un 1\'23\'\'553 de Franco Colapinto. Todos y cada uno de los pilotos, con neumáticos duros o medios en la primera tanda.
Los Ferrari han vuelto a verse veloces desde el inicio. Lewis Hamilton marcó un 1\'19\'\'648 para iniciar y ha batido a Charles Leclerc por 4 décimas; Max Verstappen estaba a siete décimas y el resto, a más de un segundo.
Alonso mejora, con un 14º puesto
Por otro lado , Fernando Alonso empezó con un 1\'23\'\'048 que le ha permitido colocarse provisionalmente en la decimocuarta posición y Carlos Sainz, con un 1\'23\'\'468 que serviría para estar decimoséptimo al principio.
Lewis Hamilton, no contento con ser el más rápido , ha mejorado hasta 1\'19\'\'585, pero también Leclerc ha bajado a 1\'19\'\'720 para quedarse a 135 milésimas de él. Verstappen estaba tercero –a medio segundo– y Russell, cuarto; Antonelli y los McLaren completaban un \'top 7\' en el que todos iban con neumáticos medios.
Más allá de los siete primeros, Nico Hülkenberg era el \'mejor del resto\' tras la primera tanda, seguido por los Racing Bulls. Fernando Alonso, con un mejor tiempo de 1\'22\'\'375 –con medios–, estaba decimoquinto, a solo 41 milésimas de Oliver Bearman y por delante de Franco Colapinto o los Williams, entre otros.
Cuando han aparecido los neumáticos blandos, los tiempos han caído con facilidad. Lando Norris fué el primero de los \'enormes \' en sacarlos y se ha puesto primero con un 1\'19\'\'228; Max Verstappen no pudo con el británico y se quedó en 1\'19\'\'421.
Lando, en verdad , ha ido a por una segunda vuelta y venía con los 2 primeros sectores en color púrpura, pero ha debido abortar por una bandera roja –por accidente de Franco Colapinto en la última curva–. En ese instante , múltiples pilotos estaban comenzando vuelta y no han podido llevar a cabo una primera simulación de clasificación adecuada.
En la reanudación, no obstante , los Ferrari han vuelto a verse intratables. Converses Leclerc ha cuajado un increíble 1\'18\'\'877 y ha batido a Lewis Hamilton por sólo 37 milésimas. pero la lengua inglesa hizo un segundo intento en 1\'18\'\'729 y ha acabado como el conduzco más rápido –y con doblete de Ferrari, lógicamente –.
Lando Norris terminó tercero, a prácticamente medio segundo; Max Verstappen, cuarto a seis décimas; George Russell, quinto a nueve décimas; Isack Hadjar, sexto a un segundo. Kimi Antonelli no ha podido cerrar una aceptable vuelta con blandos y sólo ha podido ser decimotercero.
Liam Lawson fué el primero del grupo medio, en una séptima plaza que le ha permitido finalizar por delante de Piastri, Hülkenberg, Lindblad y Bortoleto. Carlos Sainz ha sido decimoséptimo y Fernando Alonso, decimonoveno.
En el caso del asturiano, hay que destacar un par de datos : el primero, que le han eliminado una aceptable vuelta por límites de pista; el segundo, que ha hecho una tanda de seis vueltas en la simulación de clasificación y, cuando ha vuelto al Pit-Lane, venía con su mejor primer ámbito. O sea , hay bastante margen de optimización. Está en el grupo medio al menos.
Una vez terminadas las simulaciones de clasificación, los equipos se han basado en las tandas largas de cara a la carrera del domingo y la tabla de tiempos quedó \'intacta \' hasta el final de la sesión.
