Los primeros Libres del Gran Premio de Hungría podría considerarse poco atrayente en condiciones normales. Pero no este año, pues Aston Martin ha estrenado el ansiado, esperado , esperado AMR26B. El turismo de la esperanza para un equipo y una afición —la de Fernando Alonso— que lleva media temporada sufriendo como jamás. Quedaba ver hasta qué punto el nuevo monoplaza supone un avance para Aston Martin, puesto que el punto de partida , mucho más de un segundo tras los Cadillac, era vergonzosamente bajo.
Y asimismo es cierto que este fin de semana es probable que el aparato no logre exprimirlo al límite , ya que precisará tiempo para entender de qué manera hacerlo. Pero no cabe duda de que , si el AMR26B era un paso adelante notable , iba a apreciarse inmediatamente.
Prácticamente todos los pilotos salieron a pista de inmediato y tanto Fernando Alonso como Lance Stroll no fueron la salvedad. Los dos comenzaron a acumular vueltas de manera sucesiva y sin interrupciones, realizando innecesaria aun una vuelta de instalación para revisar que todos y cada uno de los sistemas funcionaban correctamente.
Y los primeros tiempos también fueron prometedores, en tanto que , en contraste a lo que ocurrió en los diez enormes premios precedentes, ambos pilotos rodaron a un ritmo equiparable al del resto de pilotos de mitad de parrilla. Eso sí, la parte final de la sesión y, sobre todo , el resto del fin de semana, ofrecerían una imagen mucho más fiable de la realidad.
Algo que no sería aplicable solo al rendimiento , sino más bien también a la fiabilidad. Porque pasada la primera media hora de actividad, el coche de Lance Stroll provocó una bandera roja al romperse la suspensión posterior izquierda: entre los elementos modificados de cara a este fin de semana.
En todo caso , Aston Martin no pareció preocuparse en demasía , ya que cuando la sesión se reinició con 16 minutos para el final de la sesión, Fernando Alonso fue uno de los pilotos que salió a pista para realizar una primera toma de contacto con neumáticos blandos nuevos. No había, por tanto , miedo a que la fallo del monoplaza de Stroll se repitiera en el del asturiano.
El final de la sesión nos ofreció un escenario diferente al frecuente en los últimos grandes premios. Mercedes se mostró menos competitivo en un circuito en el que Ferrari y Red Bull tomaron la delantera. Converses Leclerc fue el mucho más veloz , por enfrente de Max Verstappen, Lewis Hamilton y también Isaack Hadjar. George Russell cerraba el top 5, mientras que los McLaren desaparecían con Lando Norris únicamente 11º.
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso terminaba en una prometedora 13.ª situación en esta primera toma de contacto del AMR26B con la pista, mientras que Carlos Sainz pagaba los numerosos inconvenientes del Williams para acabar último en una sesión completamente intrascendente para él.
La segunda sesión nos dará mucho más pistas sobre el desempeño de unos y otros. Habrá que ver, asimismo , si la rotura de suspensión del Aston Martin de Lance Stroll es un hecho aislado o algo más preocupante que logre condicionar el debut del AMR26B.
