Este domingo, la Fórmula 1 disputo su última carrera antes del receso de un mes por las vacaciones veraniegas en Europa. El GP de Hungría marcó, además de esto , la undécima fecha de la temporada 2026 y fue testigo de la primera victoria en el año de Lando Norris, que coronó un fin de semana de recuperación con una sólida conquista en el Hungaroring. En una rivalidad marcada por el juego de estrategias y paradas en boxes de los equipos, Norris aprovechó el fallo en la estrategia a una sola parada de Kimi Antonelli y la caída de su compañero de equipo , Oscar Piastri, para quedarse con el triunfo.
Aunque presionó al británico y mostró un buen ritmo en carrera, el desgaste de los neumáticos le impidió sostener la disputa por la victoria a Max Verstappen, que debió conformarse con el segundo puesto final.
Kimi Antonelli, por su parte , “salvó daños” con Mercedes y logró un apreciado tercer puesto que lo consolida como líder del Mundial de Pilotos de cara a la segunda mitad de la temporada. Completando el top-10 , aparecen Converses Leclerc, Lewis Hamilton, Isack Hadjar, George Russell, Liam Lawson, Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad.
El español Fernando Alonso aprovechó las novedades de Aston Martin en Budapest para quedarse con el decimocuarto puesto, quedando por enfrente del argentino Franco Colapinto. Carlos Sainz finalizó 18°, al paso que Sergio Pérez sufrió un nuevo abandono, esta vez por la rotura de la suspensión de su Cadillac.
Pese a los inconvenientes de desempeño que apuntó el sábado después de la clasificación, Max Verstappen se recuperó el domingo y logró un notable segundo puesto en el GP de Hungría. El piloto neerlandés, de nuevo , fue la referencia en pista de Red Bull beneficiándose de la caída de Piastri y Hamilton para quedar tras Norris en la segunda colocación.
Si bien aún está lejos de la situación esperada , el resultado del GP de Hungría asiste para consolidar la presencia de Red Bull en la fluctuante región alta del Campeonato de Constructores, donde existe una disputa abierta entre Red Bull, McLaren y Ferrari para ser la “segunda fuerza” tras Mercedes, con el propósito también de sostener esta inclinación en la continuidad de la temporada después del receso de verano.
El GP de Hungría mostró, al fin , una señal de restauración para Aston Martin y Fernando Alonso. La introducción de 16 actualizaciones para la undécima fecha del campeonato mostró un paso adelante en la evolución del errático AMR26 y, por vez primera en el año, avanzaron a la segunda instancia de clasificación el sábado de la mano del bicampeón, que se ubicó 16° en la qualy del Hungaroring.
En carrera, el español consolidó esta inclinación con una optimización considerable de ritmo de carrera que lo colocó en el decimocuarto puesto, enfrente del argentino Franco Colapinto.
Este resultado, el segundo mejor del año después del décimo puesto en el GP de Mónaco, implica un primer paso hacia un avance en el Campeonato de Constructores. Aunque aún hay una extendida brecha por cortar , el aparato británico aspira, en las próximas carreras, a dejar paulativamente el fondo de la tabla para adentrarse en la disputa directa de la zona media.
Nuevamente , George Russell quedó detrás de Kimi Antonelli y se alejan sus aspiraciones de luchar por el título en la temporada 2026 de F1.
En un fin de semana donde pasó prácticamente inadvertido en todas las sesiones, el británico completó la carrera en una flaca séptima posición. Un resultado que permite ratificar la existencia de Mercedes como fuerza dominante del Campeonato de Constructores, pero que, en el plano personal, relega aún mucho más a Russell en la disputa directa con Antonelli.
Con el segundo puesto del británico en Hungría, se mantiene en la tercera situación del Campeonato de Pilotos, tras Lewis Hamilton y Antonelli. Pensando en la segunda mitad de la temporada, va a deber afrontar las próximas competencias con el objetivo de recobrar terreno , pelear de nuevo por podios y victorias, y reducir la diferencia de 59 puntos con su compañero de equipo.
