George Russell comenzó mandando la primera sesión de Entrenamientos Libres (FP1) del GP de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1 2026. El Circuit de Barcelona-Catalunya es conocido por sacar a resplandecer (y al reves ) los más destacados turismos y el británico dominó toda la sesión, tanto con medios, como con blandos, y fue 1º, utilizando que su compañero Andrea Kimi Antonelli no rodó y fue sustituido por Frederik Vesti.
El máximo contrincante hasta el momento de las Flechas Plateadas parece ser McLaren, con un Oscar Piastri que se mostró rápido desde el comienzo de la sesión y marcó el segundo mejor tiempo no lejísimos de George.
Ferrari, que llega con muchas novedades a este fin de semana no brilló , y si bien Hables Leclerc fue 3º, su mejor tiempo fue medio segundo peor que el más destacable , lejísimos de lo que se espera , si bien aún es próximamente para sacar conclusiones.
Las peores pesadillas para Aston Martin se reafirmaron. El equipo con sede en Silverstone aguardaba sufrir bastante en Barcelona, y de esta forma fue, confirmándose en esta primera sesión como el peor coche. Fernando Alonso fue 19º, solo por enfrente de Lance Stroll, Colton Herta y Luke Browning, que no pudo rodar. Pero lo alarmante fueron los tiempos, pues el asturiano quedó a 3,7 segundos de Russell y a más de 1 segundo del Cadillac de Valtteri Bottas. Además de esto , a lo largo de la sesión, el AMR26 de Fernando tuvo algún problema en el escape, con lo que la fiabilidad tampoco fue ilusionante.
Carlos Sainz comenzó con inconvenientes su sesión, con un Williams que se quedó parado en el pit lane nada más salir y no lo podía encender. Sin embargo , pudo regresar a salir y las sensaciones fueron positivas. Desde sus primeras vueltas, se ha podido como líder de la zona media, en tiempos de los Alpine, pero al poner neumáticos blandos el FW48 perdió posibilidades y al final solo ha podido ser 13º, a casi 2 segundos del mejor tiempo y por debajo de rivales directos como los 2 Audi, los 2 Racing Bulls, y Franco Colapinto.
La sesión estuvo marcada por unos rookies que brillaron utilizando sus oportunidades. El que más lo hizo fue Paul Aron, con el Audi, que terminó 6º, al tiempo que su compañero en estos libres, Bortoleto, padeció mucho con alguna salida de pista y sin estar cómodo, acabó 12º a casi un segundo. Asimismo Leonardo Fornaroli aprovechó las buenas experiencias del McLaren para acabar 5º, al paso que Colton Herta padeció con el Cadillac y fue 21º, solo por enfrente de Browning.
El semáforo se puso en marcha la FP1 y desde el primer minuto hubo problemas. Carlos Sainz comenzó con mal pie y su Williams se quedó parado en el pit lane. "El coche no se enciende ", dijo por radio el madrileño, provocando una bandera amarilla a fin de que sus mecánicos tengan la posibilidad de arrastrar el FW48 a boxes nuevamente.
La bandera amarilla duró poco y comenzaron a salir todos los pilotos, entre ellos, los 7 rookies que participaban en esta primera sesión en Barcelona. La mayoría de equipos aprovecharon estos pilotos jóvenes para comprobar el funcionamiento de sus mejoras y muchos pilotos como Ayumu Iwasa o Leonardo Fornaroli salieron con parrillas.
Mercedes comenzaba arriba en los primeros minutos, con un George Russell marcando una referencia de tiempo de 1:17.414, que iba a bajar mucho , ya que la pista estaba muy sucia aún. Por detrás, Oscar Piastri lo seguía de cerca y Hables Leclerc se colocaba 3º, pero a más de medio segundo.
Williams ha podido solucionar los problemas del turismo de Sainz y tras 5 minutos pudo volver a salir a pista. No había mucha prisa en salir, y algunos pilotos como Franco Colapinto, los 2 Audi, y los Williams tardaron mucho más de 10 minutos en salir a pista.
El debut de Colton Herta (reemplazando en la FP1 a Sergio Pérez) comenzó con un susto, tuvo un error saliendo de la curva 12 y tuvo un potencial daño en el suelo del Cadillac, que pasó por la grava.
En clave Aston Martin, las primeras referencias de tiempo no eran muy ilusionantes, como ahora aguardaba nuestro aparato en un trazado como Barcelona que suele ser un indicativo de cómo van los turismos. Fernando Alonso marcó un 1:21.227, un tiempo 3,8 segundos mucho más pausados que el más destacable , que seguía siendo de Russell.
Además , la fiabilidad del motor Honda prosigue afectando al AMR26 y tras 20 minutos de sesión, el asturiano debió entrar en el box de Aston Martin por un problema en la unidad de potencia. Los mecánicos sacaron el capó motor de su vehículo e inspeccionaron la zona posterior. Tras algo más de 5 minutos, Alonso pudo volver a salir a pista tras mudar la cola del escape de su monoplaza.
El primer tiempo significativo de Sainz fue un 1:19.337, por delante de los 2 Alpine y a prácticamente 2 segundos de la referencia de Russell, más allá de que se ponía como líder de la región media. En el otro lado del box de Williams, Luke Browning seguía sin poder salir a pista por unos inconvenientes eléctricos.
Todos los pilotos rodaban con medios, menos los 2 Haas F1, con duros, y 3 de los rookies (Herta, Paul Aron y Frederik Vesti) que estaban con un plan completamente distinto y tenían blandos.
Max Verstappen fue el primero de los enormes en poner neumáticos blandos y se puso 1º, con un 1:17.047, muy sutil , solo 3 décimas mucho más rápido que el tiempo que Russell había hecho con medios casi al comienzo de la sesión. El británico de Mercedes respondió, montó blandos, y recuperó la primera posición , sacándole 6 décimas al holandés y con un tiempo de 1:16363. Por su lado , McLaren se mostraba fuerte y Piastri se ponía 2º a 2 décimas de George.
Leclerc fue el último de los 4 enormes en poner las gomas rojas y su primer intento no fue muy esperanzador para un SF-26 con tantas actualizaciones. El monegasco, que está en un fin de semana esencial para él con unos nuevos frenos tras dos malos GP en Canadá y Mónaco, marcó un 1:16.883, medio segundo más retardado que el de Russell.
Al poner blandos, el Williams perdió algo de prestaciones , como ya ha pasado múltiples veces este 2026, y se puso en 9ª situación , por detrás de Arvid Lindblad, Colapinto, Liam Lawson y Paul Aron, que estaba resaltando con el Audi. Por su lado , Alonso se ponía 17º con los blandos, a 3,7 segundos de Russell. Seguía tolerando bastante el AMR26.
