Antonelli se lleva la \'pole\' en una paupérrima clasificación para Alonso y Sainz en Bélgica. Kimi Antonelli ha conseguido la \'pole\' en la clasificación del Gran Premio de Bélgica y va a partir con virtud en la carrera del domingo. Por detrás del italiano, van a salir Max Verstappen y Lando Norris, principales amenazas para su liderato. Sainz va a salir 15º y Alonso 21º en una misérrima jornada para ellos.
Bélgica acogió una clasificación que dejó escasas novedades positivas para los españoles. En la Q3, Aston Martin protagonizó un nuevo fracaso: sus 2 pilotos marcaron los peores tiempos. Alonso solo fue mejor que Lance Stroll.
La tarde tampoco pintaba especialmente ventajosa para Sainz, como finalmente ocurrió. Pasó a la Q3 por los pelos (15º) y terminó en la Q2 como el segundo peor, solo superado por Oliver Berman.
Los primeros puestos de la clasificación estaban , mientras los españoles merodeaban por la parrilla, en plena disputa. La pugna entre Norris y Verstappen por la \'pole\' marcó la Q1, pero Antonelli se situó en el liderato en la Q2, sin soltarlo en lo que quitó de día.
La tarde estuvo exenta de incidentes hasta la Q3, retrasada por una fallo de Hulkenberg. Cuando ya había dado comienzo, una salida de Óscar Piastri forzó a que apareciese la bandera roja y se detuviera momentáneamente la clasificación.
El tramo final dejó claro que Antonelli se encuentra totalmente intratable en el Mundial. La única sorpresa fue que George Russell, compañero y primordial perseguidor, acabara cuarto, situación que le impide salir desde el podio. Se avecina una carrera cargada de intercambios de golpe.
Era el hombre a batir. El gran favorito. Y no falló. En el momento definitivo , una vez que sus oponentes creyeran que era viable combatir por la pole ante Kimi Antonelli, el líder del Mundial dio el golpe definitivo y silenció a sus oponentes con un vueltón final de Q3 que le dio la pole en el GP de Bélgica de F1, su sexta pole del año de diez posibles.
Así , Kimi emuló lo que logró Hamilton en 2015, firmando la pole en tres de los circuitos mucho más míticos del calendario en un mismo año: Mónaco, Silverstone y en este momento Spa. Y en septiembre le espera su templo, el Circuito de Monza.
En la carrera de este domingo, Kimi tiene una enorme oportunidad de apoderarse su sexta victoria del curso y agrandar su margen en el Mundial frente a un Russell sin reacción. El italiano le saca 25 puntos a su compañero en lo alto de la general y 32 a Hamilton.
El conduzco de Bologna, de 19 años, superó por 0"317 a Verstappen, que fue 2º después de un enorme trabajo en equipo junto a su compañero Isack Hadjar. La lengua francesa acumulaba una sanción de 30 posiciones por cambio de elementos de motor e hiciera lo que hiciese iba a salir último, por lo que se puso al servicio de su líder para entregarle un enorme rebufo en el sector final. Lo intentaron en el primer giro de Q3, pero no salió bien. Y en el segundo, ya considerablemente más cerca, probaron suerte para sobrepasar a Norris, Russell y los Ferrari y ponerse en segunda posición. Eso sí, ni el rebufo le sirvió al tetracampeón para acercarse a un Kimi extremadamente superior, muy sobrado en Spa, que se quedó a más de 3 décimas.
Norris fue tercero a 0"440 de Kimi y a 0"123 de Verstappen, pero tendrá que salir fuera de los puntos por una sanción de 10 posiciones.
Desde esa tercera plaza arrancará un George Russell que, con exactamente el mismo vehículo que Kimi, se quedó a medio segundo, un mundo. Lo que le ocurre a George es extrañísimo. Él mismo afirma que no se está adaptando bien a esta nueva generación de turismos , pero en un caso así , siempre perdía tiempo en la zona de máxima aceleración de las curvas 14 a la 18, por pura agilidad punta.
Quinto fue Leclerc, pero saldrá 4º por la sanción a Norris, tras quedarse a solo 24 milésimas del tiempo de Russell con su Ferrari. Y 5º arrancará Hamilton, que fue solo dos milésimas mucho más retardado que Converses. Detrás de el , Piastri (6º), un enorme Lindblad (7º), Gabriel Bortoleto y su Audi (8º) y Lawson (9º), beneficiado por la sanción a Hadjar y a Norris.
Todo ello ocurrió tras un principio de Q3 inesperado en el que parecía que sus rivales le podían plantar batalla a Kimi. Norris daba la campanada en ese primer giro de Q3 al superar al italiano y líder del Mundial por solo 39 milésimas y Leclerc, con su Ferrari, daba el salto y se colocaba a solo 53 milésimas de Kimi. Además de esto , Max Verstappen, sin un rebufo que no salió de su compañero Hadjar, se encontraba al acecho a más de una décima. Mientras que , Russell proseguía lejos, a 3 décimas, sin mostrarse con el vehículo dominador, y hacía falta Hamilton. Todos ellos tenían un intento mucho más , el definitivo. Y ahí, Kimi no dio ni solo una opción. Fue un tifón.
En un fin de semana en el que no se se encontraba encontrando nada cómodo con su vehículo , probando múltiples reglajes diferentes para progresar sus sensaciones y aumentar al máximo su rendimiento , Carlos Sainz dio ese paso adelante en el instante definitivo y logró su objetivo de meterse en Q2, finalizando 15º (va a salir 14º por sanciones ajenas ) en otra buenísima clasificación del español.
Carlos está rindiendo a un gran nivel en lo personal pero su vehículo no le permite pelear por cotas más altas, esperando de las evoluciones que deben llegar en Bakú.
Con ese Williams, el madrileño solo podía aspirar a Q2 y lo logró, siendo 15º a 1"6 de la cabeza en Q2, a una décima de Hülkenberg, que terminó con el turismo parado por una fuga hidráulica. No obstante , no tuvo nada que hacer frente a los Alpine y unos Racing Bull que junto al Audi de Bortoleto estuvieron en otra liga.
Este domingo, Fernando Alonso disputará su última carrera antes de la llegada del nuevo vehículo , completamente revolucionado, la semana próxima en Hungría. Antes, le tocará continuar recogiendo datos a modo de test en la carrera de este domingo con un coche muy lento por su exceso de peso y su poca capacidad de motor en un circuito lleno de rectas.
El asturiano fue 21º, superando al único coche contra el que puede competir, el de su compañero Lance Stroll, pero Fernando deberá salir por detrás de Lance en ese mismo puesto (21º) en carrera por los múltiples cambios que realizó en su unidad de potencia , algo por lo que le impudieron 20 puestos de penalización. Último va a arrancar Hadjar, con 30 situaciones de sanción.
