La gran igualdad vista el viernes entre Mercedes y McLaren desapareció este sábado en los Libres 3 del Gran Premio de Barcelona-Catalunya de Fórmula 1 2026. El aparato de las Flechas Plateadas dominó y George Russell le volvió a ganar la batalla a su compañero de aparato Andrea Kimi Antonelli para liderar la FP3. El italiano prosiguió muy incómodo respecto a su compañero, si bien su 7º puesto no refleja la verdad , pues por culpa del tráfico no tuvo una vuelta limpia.
Los McLaren brindaron un paso atrás respecto ayer, donde lideraron la sesión con Lando Norris. El mejor tiempo papaya lo logró Oscar Piastri, en exactamente la misma milésima que Charles Leclerc, que se intercaló con los MCL40, y Lando. El monegasco tuvo una enorme vuelta, pero el aparato papaya parecía postularse como el segundo mejor vehículo , aunque muy igualado con Ferrari.
Por el hecho de que la Scuderia tampoco mejoró mucho lo visto el viernes. El gran bulto de actualizaciones introducido en Barcelona no se está viendo muy reflejado en los tiempos hasta el momento y si bien Leclerc ha podido ser 3º, Lewis Hamilton volvió a padecer con el grip de la pista, fue 5º, pero a 7 décimas y toda apunta a que su enorme \'momentum\' se puede recortar este fin de semana.
LA GRADA EN PIE CON ALONSO ߑ怜t;br>
— DAZN España (@DAZN_ES) June 13, 2026
Da igual cuáles sean las circustancias. O que sea solo Libres 3. España y el Circuit siempre estarán del lado de Fernando ߒꦬt;a href="https://x.com/hashtag/BarcelonaDAZNF1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw">#BarcelonaDAZNF1 ߇갟縠pic.twitter.com/tDveDQ1U2Z
Aston Martin ni está, ni se le espera y prosiguió con su hundimiento. El viernes ahora confirmaron que el de Barcelona sería uno de los GP mucho más duros de la temporada para ellos, y por si alguien aún tenía inquietudes , este sábado acabaron de confirmar que tienen el peor turismo y no solo esto, si no que están lejísimos del resto. Fernando Alonso terminó 20º, de nuevo a prácticamente 4 segundos del mejor tiempo y a prácticamente 1 segundo del Cadillac de Sergio Pérez (Bottas quedó por detrás de Fernando tras un fallo en los frenos). El aviso para la qualy ahora está dado, y los 2 turismos verdes cerrarán la tabla si no pasa nada raro.
Tampoco fue una gran sesión para Carlos Sainz y Williams. El madrileño tampoco tiene un enorme monoplaza este fin de semana y el Circuit de Barcelona-Catalunya también está sacando a la luz todas las debilidades del FW48. La Q3 semeja poco a poco más bien difícil y sucede que tras un viernes en donde su mejor resultado fue un 13º, en la FP3 siguió lejos del top diez , con una 15ª situación (Alex Albon 18º), por detrás de los dos Alpine, que tenían una bonita guerra interna con Pierre Gasly por enfrente de Franco Colapinto.
La zona media estaba apretadísima, pero 2 equipos semejan resaltar mucho más que el resto aquí: Audi y Racing Bulls. Lo que volvió a dejar claro esta FP3 fue que la Q3 iba a estar muy cara y aparte de la pelea en la parte delantera va a haber una enorme guerra para ser los más destacados del resto, con 5 turismos con opciones , aunque Williams y Haas F1 parecían algo más pausados que Alpine y Audi y RB.
Con casi 50 grados de temperatura en asfalto, se puso en marcha la última sesión de adiestramientos libres del fin de semana. Como es habitual en esta sesión, la una gran parte de los pilotos se lo tomaron con mucha calma y en los primeros minutos solo los 2 Cadillac, Valtteri Bottas y Sergio Pérez, salieron a pista.
No fue hasta pasados los 10 minutos que salió otro coche que no fuese del aparato estadounidense y Nico Hulkenberg salió a pista. De forma rápida superó a los dos Cadillac, pero los tiempos aún eran muy lentos respecto lo visto ayer y rodaba con un 1:18477.
Tras 20 minutos de sesión empezaba la acción en el pit lane y los equipos decidieron salir al fin. Los dos Williams, los 2 Haas F1, los 2 Aston Martin, los McLaren y Gabriel Bortoleto se unieron a Hulkenberg, que era el único piloto en pista. Todos salieron con blandos.
Las primeras referencias de tiempo de los equipos grandes nos las dieron Lando Norris y Charles Leclerc. El vigente campeón del mundo se puso en 1ª posición con un 1:16.609, tiempos más de un segundo mucho más pausados que los más destacados de la FP2. Por su parte , el monegasco no se quedó muy atrás y se puso 2º a menos de una décima.
La tónica era similar a lo visto el viernes. Carlos Sainz se puso 6º en su primer intento, con muchos turismos aún por marcar vuelta, pero lo atrayente fue que los Audi y los Racing Bulls estaban por enfrente del Williams. Parecía confirmarse que la marca de los aros y el equipo B de Red Bull se postulaban como preferidos de la zona media y la lucha de Sainz sería mucho más con Haas y Alpine, ya que Franco Colapinto quedó tras el madrileño y Pierre Gasly por enfrente en sus primeras vueltas.
En clave Fernando Alonso y Aston Martin absolutamente nadie aguardaba un gran salto y ahora desde las primeras vueltas nada cambió. Fernando Alonso marcó un 1:20.052, 3,5 segundos mucho más retardado que el mejor tiempo y por encima de su compañero Lance Stroll.
Volviendo a la parte frontal , llegaron los Mercedes y comenzaron a poner tierra por el medio. George Russell se puso primero y otra vez este fin de semana, por delante de Andrea Kimi Antonelli, que quedó 2º a 2 décimas de su compañero. La batalla entre los 2 pilotos de las Flechas Plateadas parecía que se estaba decantando más por el lado del británico en los adiestramientos.
Por su lado , Max Verstappen se puso 5º, por detrás de Leclerc e intercalado con los Ferrari, pues Lewis Hamilton prosiguió con su padecimiento y sin encontrar el grip de la pista, quedando a prácticamente 1 segundo de la cabeza, mientras Piastri quedaba aún más por detrás a algo mucho más de 1 segundo y quejándose de la parte frontal del McLaren.
A falta de 25 minutos salió la primera bandera roja del fin de semana. Valtteri Bottas perdió el control de su Cadillac en la curva de La Caixa y quedó atrapado en la grava. Lo malo fue el mensaje de Bottas, que aseguró que el pedal del freno dejó de marchar.
Tras algo más de 5 minutos con la sesión parada, los turismos volvieron a salir en pista con blandos utilizados con múltiples vueltas, que ya no daban para mucho más , pues con el calor la degradación proseguía siendo muy elevada.
Llegó el instante de poner los últimos blandos nuevos antes de la qualy y Russell acabó de postularse como preferido , marcando el mejor tiempo. No tuvo exactamente la misma suerte su compañero, quien debió abortar 2 vueltas por culpa del tráfico. Los McLaren mejoraron, pero quedaron a 2 décimas de los Mercedes y Leclerc fue el más destacable Ferrari, intercalándose con los McLaren.
El Circuit de Barcelona-Catalunya se tiñe de plateado para el antiguo Gran Premio de España de Fórmula 1. Las flechas de Toto Wolff no semejan tener rival en el caluroso asfalto de Montmeló con George Russell, por un tiempo , por enfrente de un líder del campeonato, Kimi Antonelli, irascible y también investigado tras los adiestramientos libres 3.
Calor, humillación y muchas chispas. El piloto británico de Mercedes se ve obligado a recortar los 66 puntos de desventaja que sufre contra su revolucionado compañero de equipo. Russell no vence desde el Gran Premio inaugural de Australia, al paso que el joven Antonelli suma cinco triunfos sucesivos en la Fórmula 1.
No obstante , a George no se le da mal el trazado catalán, históricamente comentando , y lo está volviendo a probar en la edición de 2026: 1:15.679 fué el tiempo conseguido por el inglés en las últimas prácticas. En otras palabras , ha dirigido la tabla de tiempos, sacando hasta ocho décimas a un Kimi que no para de desarrollar genio y esto le podría dañar , ya que la FIA le abrió una investigación por bloquear a propósito a Lance Stroll en la curva 2 tras una rabieta del piloto revelación de la temporada.
Debemos irnos olvidando del punto prodigioso de Mónaco. Es muy difícil que se repita la historia, singularmente en Barcelona. Fernando Alonso, anteúltimo en las últimas prácticas, marcó un registro muy distante de la cabeza. Estar a 3.8 segundos de los más destacados , aun tras Cadillac, es sonrojante para él y para una afición que no para de animar hasta en los instantes más bien difíciles.
La situación de Carlos Sainz tampoco es exageradamente mejor: su 15º puesto en los Libres 3, a mucho más de medio segundo del Top diez , le aleja de la oportunidad de puntuar el domingo, en un circuito que siempre y en todo momento se le dió bien. Pero el presente es difícil. La época de bonanza es cosa del pasado. Veremos si el futuro se revierte. Hasta el momento , vamos a pasar calor durante la sesión clasificatoria.
