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George Russell vuelve a ganar desde Australia, Antonelli 3º, por detras de Verstappen | VIDEO - RESUMEN

 George Russell volvió a la senda del triunfo en el GP de Austria F1 2026. El piloto británico ha estado en todo instante distanciado de \'líos\' y ha podido llevarse la victoria, pero Max Verstappen ya está en la riña y ha podido intercalarse entre los Mercedes; los Ferrari el día de hoy no han brillado tanto. Carlos Sainz ha tenido que abandonar por inconvenientes eléctricos y Fernando Alonso fué decimoctavo.

Ha sido una carrera tensa en la tranquilidad para Russell. Ha arrancado bien y ha tenido una buena ventaja sobre sus rivales prácticamente en todo instante , ya que estos eran Max Verstappen y Kimi Antonelli y ambos han tenido que adelantar en pista gracias a la clasificación de ayer. Había tensión, sin embargo , por el hecho de que Max y Kimi tenían mejor ritmo que George y daba la sensación de que podrían darle caza.

Al final , no fué así. Russell pudo aguantar en las últimas vueltas y ha batido a Verstappen por 1,6 segundos, al tiempo que Antonelli ha pasado por meta a tres décimas del neerlandés. Segunda victoria del año para George y séptima en Fórmula 1, pero el paso adelante de Red Bull con las actualizaciones es evidente y Max Verstappen ahora está en la riña.

 Oscar Piastri hizo una enorme carrera para ser cuarto y Lewis Hamilton ha finalizado quinto, por enfrente de Isack Hadjar, Lando Norris y un Charles Leclerc que prosigue irreconocible. Los Racing Bulls se han llevado los últimos puntos. Fernando Alonso, en una carrera donde no podía llevar a cabo nada, fué decimoctavo. Carlos Sainz, con un Williams que tampoco estaba para realizar nada, ha abandonado por fallo.

 Octava cita de la temporada 2026 de Fórmula 1. El Gran Premio de Austria vio un montón de actualizaciones en prácticamente todos los equipos, pero George Russell pudo batir a los Ferrari y sumó una exclusiva Pole –con mucha polémica, eso sí– para Mercedes. La carrera de hoy se anticipaba enternecedora , ya que Pirelli iba con la gama mucho más blanda de neumáticos y se esperaban estrategias de dos paradas. El asfalto se ha presentado seco y a una temperatura de 49 grados.

 La salida fué muy limpia. George Russell ha arrancado bien y ha mantenido la primera posición , por delante de un Converses Leclerc que en la curva 4 se vió adelantado por Lewis Hamilton. Y no solo eso, sino que Leclerc se ha visto adelantado también por Max Verstappen en la segunda vuelta. Kimi Antonelli caía al quinto sitio , por delante de los McLaren, de Liam Lawson, Isack Hadjar y Arvid Lindblad. Carlos Sainz estaba decimoséptimo y Fernando Alonso, vigésimo.

Al comienzo , Lewis Hamilton parecía una seria amenaza para George Russell; Max Verstappen, cuando ha tenido aire limpio, también tenía buen ritmo. Hasta entonces , Converses Leclerc perdía algo de terreno y se veía atosigado por Kimi Antonelli. El italiano, de hecho , pudo adelantar al monegasco en la séptima vuelta. Liam Lawson también se veía adelantado por Isack Hadjar y se le acercaba su compañero de aparato , Arvid Lindblad.

 Para Russell, la amenaza de Hamilton se ha diluido próximamente , pero empezaba a aparecer la de Verstappen. El neerlandés, con gran ritmo, ha recortado la brecha con la lengua inglesa muy velozmente. La buena nueva para George es que se han \'enzarzado\' entre ellos en una ajustada pelea en la vuelta 11 y han permitido al inglés de Mercedes escaparse un tanto. Unos cuantos vueltas después, Hamilton ha empezado el \'baile\' de las primeras paradas y Leclerc lo hizo en la 14. Los Ferrari, los primeros de la región noble en parar.

 Los Mercedes y Verstappen han preferido continuar en pista y Max, cuando ha tenido aire limpio, tenía incluso mejor ritmo que el líder. El neerlandés estaba a seis segundos de Russell cuando Hamilton hizo su parada; 4 vueltas después, en la 17, ya se encontraba a poco mucho más de cinco segundos. Max le se encontraba robando unas 2 décimas por vuelta a George aproximadamente , aunque también es verdad que Kimi Antonelli venía a un ritmo similar al de Max.

 Max Verstappen ha decidido parar en la vuelta 19 –asimismo Isack Hadjar y Arvid Lindblad– y ha salido tras Lewis Hamilton, pero con gomas considerablemente más frescas. George Russell y Oscar Piastri han parado en la 20 y Lando Norris, en la 21. Kimi Antonelli ha preferido sostenerse en pista, quizá para intentar la machada de ir a una parada –asimismo ha reportado problemas con los frenos por la radio–.

 En la vuelta 22, Max Verstappen se ha deshecho de Lewis Hamilton y ha fijado su punto de atención en George Russell. El neerlandés lo ha hecho en la curva 3, pero Lewis se la devolvió en la 4. y Max se la ha rehecho en la 6. Tras ese \'toma y daca\', Max tenía vía libre y estaba a algo más de tres segundos del británico. Los Ferrari quedaban en un segundo plano y la riña se encontraba entre los Mercedes y el tetracampeón.

 Poco después de eso, Kimi Antonelli ha decidido pasar por el Pit-Lane en la vuelta 24. ¡y tuvo muy mala suerte! Justo en el momento en que ha entrado, el Williams de Carlos Sainz sufrió una avería y se ha quedado parado en la recta de misión. Esto ha causado un vehículo de seguridad virtual, pero lo sacaron justo cuando Kimi salía del Pit. Hamilton, en la vuelta siguiente, ha hecho una segunda parada para montar blandos y ha salido séptimo.

 Tras la reanudación, George Russell tenía mucho más de cuatro segundos de margen sobre Max Verstappen. Kimi Antonelli no ha retrasado en liberarse de Charles Leclerc –vuelta 30– y, por otro lado , Lewis Hamilton pasaba –también en la vuelta 30– a Isack Hadjar. Hasta entonces , Arvid Lindblad lograba estar por enfrente de Liam Lawson en la riña por la novena plaza.

 Pasado el ecuador de la carrera, quedaba claro que Max y Kimi tenían considerablemente más ritmo que George. Verstappen pasó de estar a más de 4 segundos a \'colarse\' a menos de dos en la vuelta 38. Prácticamente al tiempo , tanto Oscar Piastri como Lewis Hamilton han adelantado a Hables Leclerc. y el monegasco ha aprovechado para pasar por el Pit-Lane.

 El segundo baile de paradas ha sido crucial. Oscar Piastri y Lewis Hamilton han pasado por el Pit-Lane en la vuelta 42 –juntos– y George Russell, observando que tenía a Max Verstappen a menos de 1,5 segundos, decidió parar en la 43. Verstappen y Antonelli han favorito sostenerse en pista, pero Russell, con gomas duras novedosas , recortaba muchísimo tiempo en todos y cada vuelta.

 Max Verstappen ha hecho su segunda parada en la vuelta 50 y ha salido del Pit-Lane –con duros– a 11 segundos de George Russell. Kimi Antonelli la ha hecho dos vueltas después y ha salido –asimismo con duros– a seis segundos de Max. La mala noticia para ellos es que dirección de carrera ha decidido sacar un turismo de seguridad virtual en la vuelta 53 –por un bolardo en la pista– y ninguno de ellos ha podido beneficiarse.

 Quedaban 18 vueltas en la reanudación del VSC y George Russell era el líder con prácticamente nueve segundos de virtud sobre Max Verstappen y más de 13 sobre Kimi Antonelli. Esto es , solo una catástrofe podía quitarle la victoria. Oscar Piastri se encontraba cuarto, por delante de Lewis Hamilton, Converses Leclerc y también Isack Hadjar. Lando Norris rodaba octavo y los Racing Bulls cerraban el \'top 10 \' –con Lawson en esta ocasión por delante de Lindblad–.

En el final , la pelea por la victoria estuvo mucho más ajustada de lo que parecía tras el VSC. Verstappen y Antonelli han recortado casi toda la brecha en las últimas vueltas, pero les ha faltado un tanto. Russell ha cruzado la línea de misión con 1,6 segundos de margen sobre Max y con 1,9 sobre un Antonelli que terminó a la estela del Red Bull.

 Oscar Piastri tuvo más ritmo que Lewis Hamilton en las vueltas finales y fué cuarto, al tiempo que Isack Hadjar ha finalizado sexto, por delante de Lando Norris y de un Charles Leclerc que sigue de capa caída. Liam Lawson y Arvid Lindblad han completado el top diez. Fernando Alonso ha finalizado decimoctavo.

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