La Fórmula 1 tuvo su primera día de prácticas en Italia, en Monza, en el Templo de la Agilidad , la casa de Ferrari. Las 11 escuderías salieron a la pista a realizar sus pruebas y mediciones en la primera práctica en el circuito de Monza.
Segunda práctica del Gran Premio de Italia 2026. George Russell cerró la segunda práctica del Gran Premio de Italia con 1:22.559 y dejó a Mercedes adelante de la tabla con Kimi Antonelli completando el Top3 en Monza.
Charles Leclerc quedó a 0.120 y Kimi Antonelli finalizó P3 a 0.141, con Lando Norris, Lewis Hamilton y Oscar Piastri completando un grupo de seis coches separados por menos de medio segundo.
Esa compresión se dio con pista sobre 52 °C, mucho más severa que en la FP1 y mucho más próxima a lo que van a conseguir la clasificación y la carrera. La referencia que importa de cara al sábado salió de aquí, no de la mañana, donde Ferrari había firmado el 1-2.
El kilometraje de Mercedes
Antonelli completó 21 vueltas en tanda extendida y todavía viraba en el rango 1:26 con gomas seis vueltas mucho más viejas que las de los Ferrari, que cerraron sus stints en 15. Russell amontonó 17 y bajó a 1:25.742 en la vuelta 18.
Ese programa tiene un destinatario distinto al habitual. Antonelli arranca desde el fondo el domingo por la penalización de unidad de capacidad , así que lo que Mercedes buscaba en esas 21 vueltas era accionar en tráfico y gestión de temperaturas para una remontada. El tiempo por vuelta de la tarde no mide eso.
La contestación de McLare
Después de finalizar P6 y P11 en la primera sesión, sus dos coches se dieron a conocer en el top seis por la tarde. El paquete de baja resistencia halló en la FP2 la ventana que no tuvo por la mañana.
Arvid Lindblad fue P7 y Yuki Tsunoda P10. Max Verstappen acabó P9 a 0.818, recuperando el tiempo que perdió al ceder su RB22 a Ayumu Iwasa en la primera sesión del viernes.
Checo Pérez, rincón 20
El conduzco mexicano Sergio "Checo" Pérez se subió por vez primera al coche en Italia -se perdió la práctica 1- y tuvo un desempeño difícil al finalizar en el lugar 20 a 2.523 segundos del líder.
Charles Leclerc cerró la primera práctica del Gran Premio de Italia con 1:23.008 liderando un 1-2 de Ferrari en casa frente a los tifosi. Lewis Hamilton lo acompañó a 0.173 y los dos marcaron su referencia con neumático medio, en la primera salida a pista de la unidad de potencia evolucionada que la Scuderia trajo a Monza bajo el sistema ADUO.
El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez no participó en esta práctica por el hecho de que cedió su asiento a Colton Hera, piloto reserva de Cadillac.
Tras el 1-2 rojo el resto de la parrilla logró sus tiempos con distintas compuestos. George Russell firmó 1:23.312 con blando y quedó a 0.304, mientras Liam Lawson (1:23.433) y Kimi Antonelli (1:23.644) asimismo montaron el compuesto más rápido para sus referencias. Lando Norris cerró P6 a 0.711 en exactamente las mismas condiciones.
Lo más atrayente de la primera sesión libre es que con el delta frecuente entre medio y blando en Monza, de tres a 4 décimas, los tiempos de Leclerc y Hamilton quedan por debajo de todo cuanto marcó el resto de la parrilla sin utilizar el neumático blando.
Oscar Piastri terminó P11 a 1.176 sin llegar a montar blando. Franco Colapinto fue P9 con el neumático medio y logró llenar 21 vueltas, el kilometraje mucho más alto de la sesión junto a Oliver Bearman.
La unidad evolucionada de Ferrari
Leclerc completó 19 vueltas y Hamilton 17 sin interrupciones ni banderas, un programa limpio para el estreno de la especificación que la Scuderia introdujo bajo el ADUO 2 buscando arrimarse en el desempeño a los Mercedes y McLaren.
Monza es el circuito donde una ganancia de motor es más clara que en ningún otro rincón del calendario, con tres tramos largos a plena carga y el despliegue del MGU-K sometido a la exigencia máxima del reglamento. El tiempo por vuelta de esta mañana no alcanza para separar cuánto viene de la unidad y cuánto de una tanda a bajo combustible en oposición al público italiano.
La medición fina va a llegar en la FP2, en el momento en que las velocidades de trampa y el comportamiento del despliegue en el final de la recta principal se puedan equiparar con carga de carrera.
Los novatos de F1 salieron a pista en Monza
La FP1 se corrió con cinco sucesos fuera. Max Verstappen, Pierre Gasly, Alex Albon y Sergio Pérez cedieron sus coches : Ayumu Iwasa se subió al Red Bull de Verstappen, Paul Aron ocupó el Alpine, Luke Browning el Williams y Colton Herta el Cadillac.
Herta alcanzó a llenar 4 vueltas antes de detenerse en el momento en que faltaban 41 minutos, con 1:29.922 como única referencia. Cadillac pierde por falla mecánica parte importante del kilometraje que tenía previsto para el objetivo de semana.
Aron fue el mejor de los sustitutos metiéndose quedando P10 con 1:24.177 con el neumático blando, por delante de Tsunoda (P12), Browning (P15) y también Iwasa (P17).
